佛山氢能列车正式按运营时刻表试运行 轨道交通氢能时代拉开帷幕

在过去的二十年里，佛山顺德依靠家具产业链的集群优势，佛山不断挖掘细分市场，尽力让不同工厂面向不同文化偏好、风格偏好、材质偏好、经济水平的消费者生产差异化产品。

但随之全国各地媒体不约而同对此报道提出质疑，列车对红木的奇怪暴跌，隐约感觉里面有玄机，许多业内人士都认为，这是谣言。对比去年的价格行情，正式这些木材的整体走势都是处于上升的通道中，正式今年价格变化最大的是红酸枝，原材料市场上甚至出现了争相抢购的现象，价格较之去年上涨了大约80%，内在原因就是目前紫檀、黄花梨的木材价格高昂，这样的价格无论对于消费者购买还是厂家购料开工都是一个门槛，资金不够雄厚的话难以进入。

越南黄花梨今年也没有进口的材料，按运所以木材交易市场上也很难见到，按运根据木材直径和规格的不同，中等的圆料一般每吨价格在150万元-250万元左右，如果是40-50厘米宽的板料，厚度有5-6厘米的，每吨的价格则高达300万元-400万元。产生这类失实的新闻的主要原因有几点，刻表开帷第一是有些新闻工作者缺乏基本的职业素养，刻表开帷写新闻报道本身并不是基于事实调查得出结论，而是考虑写什么文章能够一鸣惊人，最大程度地引人注意，带着找噱头的观点去编事实。关其结果只有两种可能：试运一种是流言止于智者，市场迅速恢复常态，另一种是游资伺机跟进，红木价格上天。

很显然，行轨这种对比方式的逻辑关系是非常荒谬的。第二是很多作者对红木家具行业缺乏了解和基本的专业知识，道交代拉对同样类型木材，道交代拉不同材质和规格，同样款式的家具，用料厚度和规格而导致价格不同的原因无法分辩。

第三种情况就是利用虚假新闻，通氢打压市场行情，然后大笔资金配合进货。

特别说明一下，佛山我的分析是基于经济的形势，佛山不是我个人希望红木家具的价格每年都上涨，实际上我自己也是红木家具的发烧友，也在陆续地找机会买点家具，我个人心理当然也希望价格下跌的，跌了我也好再买点。去年加蓬新总统上台后，列车加蓬政府决定从2010年元月开始禁止原木出口，只允许出口高附加值的成品和半成品。

据介绍，正式目前，正式直径60-80公分的高山巴西花梨，价格约每立方米1.2万元，已接近缅甸花梨的价格，而去年巴西花梨的价格不过每立方米6000元而已，只是缅甸花梨的一半受此政治因素影响，按运不少家具厂商都采取了回避的方式。

从而导致国内的巴西花梨出现材料紧缺、刻表开帷价格飞涨。据介绍，试运目前，试运直径60-80公分的高山巴西花梨，价格约每立方米1.2万元，已接近缅甸花梨的价格，而去年巴西花梨的价格不过每立方米6000元而已，只是缅甸花梨的一半。